今年6月28日开通“狮子山公园—海口镇—皖河农场”公交班线

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随着安庆主城区规划与建设的发展，开通城区至海口镇与皖河农场公交，成为该区域近10万群众多年的期盼，市人大代表和政协委员也曾多次提议，今年的《政府工作报告》明确提出了海口通公交任务。为进一步推进城市公交规划的实施，更好的服务群众安全便捷出行，市政府决定，于今年6月28日开通“狮子山公园—海口镇—皖河农场”公交班线。

　　“海口公交”沿线居民迫切期盼

　　海口镇、皖河农场位于安庆西，过去因皖河阻隔，交通不便，随着皖河大桥竣工、安九公路通车，这种天然阻隔消除。海口镇、皖河农场沿线174台农村客运班线车为服务当地群众出行发挥了积极作用，但是随着城市建设的快速推进，农村客运班车已经与现代城市交通发展不相协调，与群众安全便捷出行需求不相适应，这处区域近10万群众迫切希望开通便捷的公交车。

　　“海口镇和皖河农场现在不仅是安庆重要的蔬菜基地，也是安庆农副产品的重要生产基地，无论从缓解当地群众出行难问题考虑或从经济发展的角度权衡，开通市区至海口镇、皖河农场的公交线路都势在必行。”采访中，市政府相关负责人表示。

　　皖河农场和海口镇当地居民对开通公交翘首企盼，而海口镇中心小学校长王孝胜的期盼最为迫切。王孝胜告诉记者，海口镇中心小学现有907名在校学生，每天需要乘坐面包车回家的大约有300多人，由于面包车在接送学生的过程中或多或少都会存在超载现象，安全性能着实让人担心。通上公交车以后，可以有效缓解学生乘车方面的矛盾，既安全又实惠。

　　141台农工班线车已退交营运证

　　为了能使海口镇和皖河农场两地居民尽快坐上安全便捷的公交车，市政府明确指出，今年6月底前，由市公交集团公司组织开展“狮子山公园—海口镇—皖河农场”公交线路。

　　对该段已存在多年的农工班线车辆，按照“自愿、有偿、协商”的原则，实行政府主导、部门联动、依法实施的办法，建立“自愿退出”机制，对合法经营的车辆实行收购补偿，给予经营者积极的就业扶持政策;对自愿继续营运的经营者，根据相关规定，引导依法合法经营;对非法经营车辆坚决予以清理、取缔，努力营造规范、有序、和谐的道路运输经营环境。

　　对非法经营行为坚决予以打击和取缔，对现有已经办理道路运输证的174辆经营业主自愿退出经营的，政府按照评估的车辆残值、退交营运证补贴、规定限期交车(证)奖励，给予一次性补偿。

　　记者了解到，这些经营车辆达到报废期限的严格执行报废处理制度和程序，政府不予收购，但可享受“退交营运证补贴”和“规定期限交车(证)奖励”。未达到报废期限的车辆，经价格评估部门准确评估残值，由政府出资收购。以购车发票日期为准，所购车辆在一年内的按购车价格的全价收购;超过一年的，按不同车型、不同购车价格、不同使用年限，以价格评估部门的残值确定收购价格。不能提供发票的，不予收购。

　　对退交营运证的经营业主，政府给予20000元/台的经济补贴(用于定向技能培训费用等)。收购工作从6月13日起正式启动。对在10天内交车的车主，政府给予奖励，超过规定期限不予奖励。截至6月17日，已有141台农工班线车辆退交营运证。

　　就业帮扶解决驾驶员后顾之忧

　　为了解决退交营运证部分驾驶员后顾之忧，各级政府部门积极出台各种就业帮扶政策。对自愿退出合法经营的驾驶员，凡符合条件的，经考核优先聘录公交企业驾驶岗位;如果不具备开公交车(A3驾照资质)条件，经本人申请，可采取定向(A3驾照)培训，在其获取资质条件后，按照程序竞聘公交企业驾驶岗位。

　　在城市出租车扩容、实行公车公营和公司化经营过程中，出租车公司在招聘驾驶员时，对自愿退出的经营业主可凭车辆收购等证明优先聘用。

　　自愿退出营运的经营业主在退交营运证后，自主将未达到报废期限的车辆销售并过户至该线路以外的地区，可享受就业帮扶政策。

　　大观区政府也将积极创造条件，为自愿退出的经营业主、提供一定的就业岗位，供其选择。而对那些自愿继续营运的业主，大观区政府和皖河农场将引导经营业主与市运管部门签订农工班线营运协议，在不扰乱公交车正常营运的情况下继续经营。

　　10年漫长期盼一朝梦圆

　　开通海口镇公交，在2005年区划调整之后，就成为全市上下一致期盼，而这个期盼一等就是10年。今年6月28日，公交501线路将正式开通。线路总长度为23公里。站点单边设立24个站点：狮子山公园—渔民村—大观区工业园—万河大桥北—河口—河口加油站—独树—油坊—敬老院—经七路路口—海口镇政府—海口中学—新桥—红星大沟—红星村部—李墩—镇江—巨网中学—昌宁新村—新光二站—曹家墩—新光站—合资厂—双河口。

　　记者了解到，公交501路开通初期，拟投入客车10台。发车高峰期15分钟一班，平峰20分钟一班。票价2元。服务时间每天6:00—18:30。