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[汽车资讯] 一汽丰田:昂首新征程,擘画“新百万”

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发表于 2020-12-20 05:54:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
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即将过去的2020年里,丰田以比竞争对手更快的速度在中国回暖,这相当程度上得益于合资企业一汽丰田的给力表现。
今年前十一个月,一汽丰田实现销量71.6万辆,同比增长6%,领跑行业13个百分点,完成2020年各项业绩指标毫无悬念。
很显然,“中国最重要”不止是丰田的口号和宣讲,更是实实在在的销量和未来。
也正是在“最重要”的时刻,一汽丰田迎来新的销售主将。今年10月,胡绍航出任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理。
前不久的广州车展上,胡绍航首次亮相并发布企业升级战略:一汽丰田将“以用户为中心,数字化为支撑”,加速进阶,快速转型。新的目标是:到2022年,成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
这不仅是一汽丰田新的出征誓言,更可以看作是胡绍航本人立下的“军令状”。

构建动能加注增长

2020年,新冠疫情宛若乌云压顶,对市场和产业都造成巨大冲击。而一汽丰田不仅销量增幅远超大盘,经营质量也可圈可点:库存率系数始终稳定在0.7左右,经销商盈利同比增加了48%,市场份额提升了0.6个百分点。最抢眼的莫过于全球首发车型ALLION。ALLION享有丰田TNGA架构优势,可谓丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国的全球战略车型,也是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。此外,丰田汽车运动品牌GR旗舰车型——TOYOTA SUPRA也已经在一汽丰田渠道接受预定。新能源车布局上更值得关注。作为国内第一家推广量产电动化汽车的车企,早在2005年一汽丰田就率先导入了普锐斯。到今年一汽丰田混合动力产品累计销量已超33万辆,是中国混合动力汽车销量最高的品牌。
先发优势基础上,一汽丰田电气化车型再添两款力作——搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+与搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。2020年,一汽丰田的电气化车型销售占比已达15%以上。可以确信,更多新能源车到来将成为一汽丰田的新增长引擎。
全力以赴奔赴百万

自2003年成立以来,经过17年发展,一汽丰田在中国已累计获得超过800万用户。站在新的历史节点,一汽丰田正昂首新征程,擘画新蓝图。按照预期,到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿元的汽车企业。第一是产品层面,一汽丰田加速导入全球化产品,并不断拓展新能源品类,未来两年,将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型。
第二是企业层面,一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。通过经营方式的升级,打通内外部资源,融合线上线下业务。加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级,全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。
第三是品牌层面,一汽丰田将围绕“致真至极”的品牌初心,重构新时代、新圈层下的品牌价值,做最懂中国用户的汽车品牌。通过与用户深度互粉,让一汽丰田的专业感、期待感、高级感成为用户自发的心理认同,让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度,更年轻、更向上。胡绍航表示,当前亚洲区域经济一体化正在不断加深,这将为以一汽丰田为代表的日系品牌用户带来更多利好。他说:“一汽丰田将围绕每一辆车、每一位用户的全生命周期,打造让客户倍感安心幸福的产品与服务,而这就是一汽丰田的新使命——为用户打造‘量产幸福’。”
新机遇创造新伟业,新使命呼唤新作为。不久前与《汽车人》沟通中,胡绍航对未来谈了两点:第一,凝心聚力,All in全力以赴实现百万辆突破;第二,秉承传统,继承并发扬一汽丰田优良作风。
不只是有愿景和使命,更有方法论和路线图。为此,一汽丰田将启动“以用户为中心,数字化为支撑”的企业升级战略,从三方面加速进阶,快速转型。

前不久的广州车展上,一汽丰田四箭连发,以新车攻势加注增长动能。

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